盾构掘进双双突破1000环大关！中建五局助力建设“轨道上的大湾区”

▲盾构机操作室

9月1日23:17

地下40米隧道深处传来捷报

深圳地铁13号线

留白区间留风段左线、白风段左线

盾构掘进双双突破1000环大关

隧道成型3015米

完成留白区间左线掘进量的65.9%

为留白区间双线顺利贯通打下坚实基础

深圳地铁13号线

线路全长22.4km

建成后将成为深圳南北走向重要通道

其中，留仙洞站～白芒站区间长约4.6km

为13号线最长的区间

区间距离长，埋深大，地下水压高

面对重重难关

最美“地下”工作者们

是如何攻坚克难的？

跟随蓝宝一起去看看吧~

破解“硬茬”有妙招

▲高强度微风化花岗岩

区间全断面硬岩占比高达75%

岩石最高强度达到177MPa

相当于一个指甲盖上，负压1770kg的重量

导致了盾构机掘进速度慢、刀具损耗快等问题

▲优化后的刀具参数

项目采取优化刀具参数

加强刀具安装方式、选用耐磨刀具

控制掘进参数等系列措施

▲刀具破岩后的片状渣样

促使盾构机“蜗牛般”的速度得到提升

刀具破岩效果明显增强、磨损速度明显降低

目前，留白区间刀具更换总量

已超2000把，平均1天换5把

“软硬兼施”有方法

▲刀盘结泥饼

区间上软下硬不良地层达到20%

在大埋深、高水压综合作用下

易导致掌子面塌方、螺旋输送机喷涌

刀盘结泥饼等问题

▲防喷涌装置

项目通过采取地面预处理、加强渣土改良

发明防喷涌装置等措施

有效缓解了盾构掘进的困难程度

同时，通过及时洞内二次注浆和地面注浆

以确保工程质量和安全

“穿山越水”有诀窍

▲工人清理盾尾渣水混合物

盾构穿越5条大型断层破碎带

地层含水量极大

导致施工过程中皮带极易漏渣

工人清渣工作量大

▲皮带防漏渣装置

项目通过采取地面预处理、施做止水环

发明皮带防漏渣装置、配置快速清渣设备

土仓内抽水后再掘进等措施

有效解决了皮带漏渣的问题

提高了盾构掘进连续性

扫除孤石有策略

▲补勘发现隧道内存在孤石

施工过程中多次开仓发现孤石积仓

同时存在卡螺机、刀具偏磨

刀圈崩裂等问题

▲开仓取孤石

项目通过地质补勘、控制掘进参数

开仓取孤石、更换刀具等措施

解决了遇到的孤石问题

 安全管控有措施

留白区间盾构施工

下穿人行天桥、篮球场、水库引水隧道

侧穿西丽水库、学校宿舍楼

南光高速道桥桩基

项目安全管控难度极大

项目对建构筑物和不良地层提前加固

加强监控量测、落实分级预警制度

备好应急物资、做好应急演练

确保盾构施工安全可控

项目在攻坚克难过程中

提炼总结形成了一系列科研成果

目前已有发明专利授权1项，受理5项

实用新型专利授权1项，受理4项

发表论文6篇

申报工法2项

获得软件著作权2项

省部级QC成果2项

同时，项目以“党建+现场”为牵引

充分发挥支部堡垒作用

解难题、创实效、鼓干劲、保履约

为开创留白区间盾构之新局 

提供源动力

这1000环的双双突破

是汗水无数次浸湿衣衫

是245名一线员工

400多个日夜坚守的结果

这3015米的掘进

凝结了太多五局人的智慧与辛酸

“既始发，不回头”

项目全体“战士”

必将再接再厉

为顺利实现留白区间双线贯通保驾护航！

供稿|基础设施分公司

文案|陈亭羽、陈泽

编辑|陈亭羽、罗琳娜

审核|范道辉

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